L’équipe québécoise de rallye-raid Aldo Racing a dévoilé mardi soir à Montréal son nouveau bolide : le CR-6 Aldo Racing, homologué selon les normes de la FIA, est motorisé par un V8 Chevrolet Corvette de 427 pouces cubes (7 litres). Le prototype développe 505 chevaux à 6 300 tours/minute qui sont transmis aux roues arrière.

Le CR-6 est l’oeuvre du constructeur sud-africain Century Racing qui fabrique des véhicules hors-route depuis 1996 – au début en modifiant des voitures pour le rallye-raid. Des années de recherches et de développement depuis le lancement du CR-1 en 2008 ont été requises pour produire le CR-6.

En octobre 2017, le troisième châssis roulant du CR-6 était prêt à être mis à l’essai et Bensadoun et Beaulé se sont rendus en Afrique du Sud pour tester leur nouvelle monture avant de l’inscrire à la huitième édition du Rallye Silk Way qui se déroulera du 15 au 27 juillet 2018.

« Le CR-6 est toute une machine, a mentionné David Bensadoun. Nous devrons ajuster notre pilotage afin de tirer avantage de sa puissance. Il sera 30 % plus rapide que notre ancien Toyota à quatre roues motrices sur les parcours rugueux, car le débattement des roues à 415 mm est le double de l’ancienne camionnette. De plus, la voiture est chaussée de pneus de 37 pouces comparés à 31 et sur terrain plat, sa vitesse de pointe atteint 205 km/h, soit 25 km/h de plus que le Toyota.

« Nous allons être prudents dans les dunes parce que le CR-6 est une propulsion. Nous devrons maintenir une vitesse de croisière constante pour tenir la cadence. Nous n’aurons plus le luxe de faire une halte dans le sable pour nous assurer d’être sur la bonne route ou pour repenser notre stratégie. Si le CR-6 s’immobilise, nous serons coincés, car il nous sera très difficile de repartir dans le sable mou. Les autres endroits où nous serons désavantagés c’est lors des montées dans la grosse pierre. C’est là que les quatre roues motrices brillent. Nous devrons être patients à ces endroits, » conclut Bensadoun.

Le CR-6 d’Aldo Racing va probablement faire plus de kilométrage cette année que bien des gens vont en faire au cours d’une vie : de l’Afrique du Sud à Montréal suivi d’un voyage transcanadien jusqu’à Vancouver avant d’être livré en Chine par bateau. Puis, une course à travers l’Asie jusqu’à Moscou lors du Rallye Silk Way. Après le rallye, le CR-6 sera transporté jusqu’en Finlande pour ensuite franchir l’Atlantique jusqu’à Montréal.

Cette voiture, qui va faire plus que le tour du monde en 2018, sera à Montréal jusqu’à la mi-mai où elle fera l’objet de modifications par le coordonnateur de l’équipe Aldo Racing Stéphane Desrochers et du copilote Patrick Beaulé. Puis quelques jours d’essais complèteront la préparation du véhicule.

« Je suis vraiment content que la voiture soit finalement arrivée à Montréal, a déclaré Patrick Beaulé. Nous allons pouvoir effectuer les derniers correctifs et peaufiner l'habitacle afin de le personnaliser. De plus, nous allons travailler avec la compagnie Elka Suspension de Boucherville lors de nos prochains essais pour trouver les meilleurs amortisseurs et les ajuster en vue du Silk Way.

« Avec toute la logistique requise pour livrer en Chine tout notre équipement qui comprend en plus du CR-6, les camions de soutien et de transport, l’équipement de bivouac, d’innombrables pièces de rechange et tout le reste, je suis heureux d’avoir tout le matériel à Montréal. Nous allons pouvoir livrer directement à destination tous les conteneurs d’un seul point de départ. Ça simplifie les choses… »

Les amateurs peuvent revoir la vidéo du dévoilement du CR-6 diffusée mardi soir et suivre les activités d’ALDO Racing sur leur Facebook au https://www.facebook.com/ALDO-Racing-1420010304880026/ Ils peuvent également suivre les activités du SWR sur le site du Rallye Silk Way au http://www.silkwayrally.com/