Le 8 juin 2015.- Les amateurs de courses qui se sont déplacés ce samedi, 6 juin, pour assister au programme de stock-car au Riverside Speedway de Ste-Croix mettant en vedette les deux divisions de l'ACT propulsées par Carbopoxy, les LMS et la série de camionnettes Procam Super Truck, ont eu droit à un spectacle des plus relevés avec des pilotes qui ont mis toute la gomme pour remporter les honneurs dans chacune de leurs divisions respectives.
 
Les deux séries avaient à disputer des finales en deux parties avec positions inversées des résultats de la première tranche de chaque finale. Pour les LMS, c'était une finale de 150 tours divisée en deux segments du 75 tours, tandis que les camionnettes Procam Super Truck se sont affrontées dans une finale de 80 tours divisée en deux parties de 40 tours.
 
Ce sont vingt deux pilotes de la série LMS qui s'étaient présentés sur place pour ces compétition. Vingt-deux concurrents qui ont donné tout un spectacle lors des deux segments de 75 tours.
 
Lors du premier affrontement de 75 tours, Jonathan Bouvrette, de Ste-Thérèse  a pris la commande de l'épreuve dès le premier tour mais n'a pu s'y maintenir qu'un seul tour, ayant été impliqué dans un accrochage avec la voiture de Danny Trépanier, de St-Edouard, près de Québec, ce qui a causé une première neutralisation qui a relayé les deux pilotes un arrière pour le redépart. C'est le jeune Martin Goulet jr de Mascouche qui a pris la tête au 2e tour pour la majorité de l'épreuve, résistant aux attaques de ses poursuivants, Cliche, Theetge et Labbé. La bataille avec ce dernier aura duré jusqu'au 66e passage alors que le pilote de la voiture no. 48 ne prenne la tête et la conserve jusqu'à la fin de la course avec Goulet, 2e,  à ses trousses. Jean-François Déry, Donald Theetge et Dany Trépanier ont complété le top 5 de cette épreuve très virile, ponctuée de cinq ralentissements.
 
La 2e tranche de 75 tours qui s'est élancée avec positions inversées a été toute aussi excitante que la première alors que c'est la voiture no. 51 de Patrick Hamel qui s'est élancée de la position de tête et qui a été rejoint par Patrick Cliche au 3e tour, qui lui, fut vite rejoint par Karl Allard au 6e tour. Ce dernier avait le vent dans les voiles, résistant aux assauts de Donald Theetge , d'Alex Labbé et de Danny Trépanier, ce dernier, disposant d'une voiture neuve,  était ''d'attaque'' prenant la mesure tour à tour de Theetge et Labbé avant d'arriver, au 31e tour,  derrière Allard qui semblait avoir ralenti un peu la cadence, mais qui a quand même résisté aux attaque de Trépanier jusqu'au 69e passage alors qu la voiture no.19 a pris la tête et a filé vers la victoire devant Allard. Labbé, Theetge et Goulet ont complété le top 5 de cette finale ponctuée également de 5 ralentissements.
 
C’est finalement Alex Labbé, pilote de la voiture no. 48, qui grâce à sa victoire dans la première finale et sa 3e position dans la 2e, a remporté le combiné de la journée, suivi de Trépanier et Goulet respectivement en 2e et 3e position.
 
Les courses de qualifications ont été remportées par Martin Goulet, Danny Trépanier et Jean-Pierre Ouimet.
 
Du côté des camionnettes de la série Procam Super Truck, propulsée par Carbopoxy, malgré un nombre restreint de participants, les 14 inscrits ont donné tout un spectacle. Le premier segment de 40 tours a été remporté par Stéphane Lecours (100,5) suivi de Jimmy Roy (91) et Steve Lavigne (72). Dans le 2e segment, c’est Dany Gariépy (37) qui a remporté l’épreuve devant Stéphane Lecours (100,5) et Jimmy Roy (91). Grâce à sa victoire dans la première tranche et sa 2e position dans la 2e course, c’est Stéphane Lecours qui a été proclamé vainqueur du combiné Procam devant Jimmy Roy et Dany Gariépy, alors que Stéphane Lecours et Roch Hamel ont remporté les préliminaires.